Pesepeda yang Mengambil ‘Risiko Besar’ Membuat Lintasan Turun Tour De France Berbahaya, Ujar Direktur Acara

Penyelenggara Tour de France ASO mengatakan bahwa bukan pada lintasasan, melainkan pesepeda yang menjadi penyebab kecelakaan itu. Mereka mengambil “banyak risiko” pada turunan seperti Mont du Chat di etape sembilan.

Banyak pembalap termasuk Geraint Thomas (Sky), Richie Porte (BMC Racing), yang kedua dan kelima, Rafal Majka (Bora-Hansgrohe) dan Robert Gesink (LottoNL-Jumbo) jatuh dan terbengkalai pada hari yang sedikit lembab itu. Beberapa pengikut mempertanyakan apakah ASO harus mempertimbangkan kembali penggunaan beberapa keturunan.

“ASO mengatakan sebelumnya bahwa kondisi menurun sangat teknis, tapi sekarang pesepeda mengambil banyak risiko turun,” kata direktur acara Thierry Gouvenou kepada Cycling Weekly.

“Ini adalah bagian dari taktik untuk melaju dengan kecepatan tinggi menurun. Kami melihat itu di Dauphiné. Ya, ini adalah bagian dari taktik mereka untuk mengambil risiko besar menurun. Pementasan hari Minggu itu rumit tapi tidak berbahaya. Itulah bedanya. ”

Porte kehilangan kontrol dan mengatakan bahwa rodanya terkunci sebelum kurva kiri. Dia pergi dari jalan di dalam dan kemudian terlempar ke jalan Agen Bola di luar tikungan.

BMC Racing kehilangan kapten mereka karena tulang selangka yang retak dan panggul, sementara Daniel Martin (Quick-Step Floors) jatuh dalam kecelakaan yang sama namun mampu melanjutkan.

“Di Dauphiné saat kami mendaki dan turun kaki, Chris Froome mengambil banyak risiko di jalan setapak dan membuat celah ke Porte. Itu sama di Tour de France, “tambah Gouvenou.

“Poin lemah Porte turun dan dia terlalu banyak mengambil risiko untuk dirinya sendiri pada hari Minggu. Dia tidak bisa pergi begitu cepat menurun.

“Dan beberapa pesepeda kecelakaan sepanjang waktu. Geraint Thomas, Eduardo Sepulveda, Daniel Navarro, Robert Gesink … Mereka tidak bisa pergi begitu cepat menurun. Dan semua pembalap ini jatuh pada hari Minggu. ”

Hari dimulai dengan hujan dan kondisinya membuat turunnya Grand Colombier dan Mont du Chat yang sudah rumit semakin sulit.

“Ini adalah olahraga mesin. Sekarang mereka mencari sepeda yang paling kuat dan berkinerja terbaik, tapi kami adalah satu-satunya olahraga dimana tidak ada yang mengubah peralatan karena cuaca.

“Misalnya di Formula Satu, mereka mengganti sesuatu di mobil, tapi mereka hanya mempertimbangkan performa bersepeda dan tidak mengubah apapun.”

Direktur tur Christian Prudhomme bertemu dengan pejabat setempat setiap hari selama Tour de France, namun Gouvenou menghabiskan waktunya di mobil utama yang mengendalikan balapan. Dia tahu jalan dengan baik karena dia menyetir setiap kilometer untuk melihat pratinjau mereka menjelang pengumuman rute September lalu.

“Titik terbesarnya adalah jalan, kalau jalannya jelek atau bersih. Kecuali lubang menunjukkan jalan, Anda bisa mengendarainya semua dari sepeda Anda. Kami tidak mengatakan tidak ke jalan kecuali ada beberapa masalah besar di jalan, “kata Gouvenou.

“Kami melihat keamanan keseluruhan rute Tour. Tapi semua hujan deras membawa bahaya, dan bergantung pada kecepatan pesepeda. “